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2026.08.08 14:32:42 조회수 100

[신형] 엔코더 헤리컬유성기어드 바이폴라 스테핑모터 PH42-NK247E-01 인크리멘탈 1000CPR 판매금액 126,400원

역구동 토크 · 수입검사 기준 · 요구 사양 사전 협의

감속모터를 입고하신 뒤 출력축을 손으로 돌려보고 "뻑뻑하다"고 판정하시는 경우가 있습니다. 직관적인 방법이고, 실제로 이상이 있으면 이 단계에서 걸러지기도 합니다.

다만 이 방법에는 한계가 있습니다. 손으로 느끼는 저항은 정량적 기준이 아닙니다. 같은 제품을 같은 사람이 만져도 그날의 감각에 따라 판단이 달라지고, 사람이 바뀌면 더 달라집니다.

그래서 어떤 개체는 합격, 어떤 개체는 불합격이 되는데 그 경계가 설명되지 않는 상황이 생깁니다. 공급하는 쪽에서도 무엇을 고쳐야 할지 알 수 없습니다.

감속기의 성능은 모터가 입력축을 돌렸을 때를 기준으로 규정됩니다. 정격 출력 토크, 효율, 백래시, 소음 모두 그렇습니다.

출력축을 손으로 돌리는 것은 반대 방향으로 구동하는 것입니다. 이때 느껴지는 저항에는 기어 맞물림 저항, 베어링 저항, 그리스 점성, 오일씰 마찰이 전부 포함됩니다. 그리고 이 값은 감속비, 기어 형식, 그리스 사양에 따라 크게 달라집니다.

감속비가 높을수록 역구동은 어려워집니다. 웜기어는 아예 역구동이 되지 않도록 설계하기도 합니다. 즉 역구동이 무겁다는 것이 곧 불량을 뜻하지는 않습니다. 설계 의도일 수도 있습니다.

유성감속기의 경우 저감속비에서는 손으로 돌아가는 수준인 경우가 많지만, 그 저항값 자체가 카탈로그에 규정된 항목은 아닙니다.

다만 역구동 토크를 봐야 하는 용도가 분명히 있습니다.

예를 들어 XY 스테이지나 검사 지그에서 작업자가 손으로 축을 움직여 위치를 잡는 공정이 포함된 경우입니다. 이때는 역구동 저항이 그대로 작업성이 됩니다. 무거우면 작업이 안 됩니다.

이런 경우 문제는 요구 자체가 아니라, 그 요구가 사전에 공유되지 않은 것입니다. 역구동 조건을 미리 알면 감속비, 기어 형식, 그리스 사양을 그에 맞춰 선정할 수 있습니다. 납품 후에 알게 되면 선택지가 없습니다.

역구동 조건이 필요하시면 수치로 기준을 정하시는 것을 권합니다.

기준이 숫자로 정해지면 양쪽 모두 확인이 가능합니다. 공급하는 쪽은 그 값에 맞춰 제작하고 검사할 수 있고, 받으시는 쪽은 일관된 기준으로 입고 판정을 하실 수 있습니다.

감각으로 판정하면 같은 제품이 담당자에 따라 다르게 처리됩니다. 그 상태로는 개선도 불가능합니다.

모터뱅크는 감속기의 감속비, 기어 사양, 그리스, 조립 공정을 자체 관리합니다. 역구동 토크 조건이 있으시면 그에 맞는 사양으로 검토하고, 필요 시 전수 측정 후 출하합니다.

다만 트레이드오프가 있습니다. 역구동을 가볍게 하려면 그리스 점도를 낮추거나 감속비를 조정해야 하는데, 이는 소음이나 수명, 출력 토크에 영향을 줍니다. 어느 쪽을 우선할지는 실제 사용 조건에 따라 결정됩니다.

그래서 "가볍게 해주세요"보다 왜 가벼워야 하는지를 알려주시는 편이 정확합니다. 손으로 정렬하는 공정이 있는지, 정전 시 수동 조작이 필요한지에 따라 접근이 달라집니다.

사양 변경 제작 시 최소 주문수량(MOQ)이 발생할 수 있습니다.

· 감속기 성능은 정방향 구동 기준으로 규정됩니다

· 역구동 저항은 감속비와 기어 형식에 따라 달라지며, 무겁다고 불량은 아닙니다

· 다만 손으로 조작하는 공정이 있다면 실제 사용 조건이 맞습니다

· 그런 경우 감각이 아니라 토크 수치로 기준을 정하십시오

· 기준이 정해지면 그에 맞춰 제작하고 측정할 수 있습니다

입고 검사 기준을 정하실 때

어떤 항목을 어떤 방법으로 확인하실지 알려주시면, 그 기준에 맞춰 검사한 뒤 출하합니다. 기준이 명확할수록 입고 후 문제가 줄어듭니다. 검사 기준 협의 →

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